近日，加纳总统阿库福·阿多先生出席了加纳特马—姆帕卡丹轨范轨距铁路洞开庆典。这是加纳第一条轨范轨距铁路，亦然加纳到布基纳法索铁路互联互通技俩1000公里的第一阶段。该铁路全长96.7公里，由印度企业Afcons讲求竖立，历时6年终洞开，加纳铁路当代化迈出遑急一步。

特马—姆帕卡丹轨范轨距铁路连系加纳都门阿克拉以东的特马和姆帕卡丹河港，耗资4.47亿好意思元，由印度出进口银行提供信贷。该技俩于2018年开工，由印度企业Afcons讲求竖立，并由意大利公司Team Engineering讲求监督。本年4月，加纳向波兰车辆制造商Pesa订购的首列内燃动车组运抵，行将在该知晓上运营。

此外，该知晓设还有7个车站和一个纠合特马港的货运船埠以及300米长的沃尔特铁路桥。该铁路桥横跨沃尔特河连系森奇和旧阿克拉德。加纳总统暗示，该技俩标经济和社会效益是深切而具有变革性的，该铁路延伸了包括东部走廊沿线在内的环节阶梯，缓解了公路网罗的压力，将镌汰运载资本、改善农业买卖并加强口岸运营。

在机车车辆上，除了波兰Pesa的内燃动车组外，加纳铁路公司还向中国制造商采购了35台机车用于轨范轨距铁路。2020年，加纳铁路发展部与中国东方电气集团签署铁路车辆供应条约。据悉，中国东方电气集团已与中车大连及中车皆车建立了诱骗伙伴筹商以撑抓该技俩。

加纳打造西非交通环节

加纳政府谋略在将来修建 4000公里标轨铁阶梯，旨在改善境内铁路运力并使邻国粗略通过铁路到达加纳的海港，这关于西非地区将来经济至关遑急。 加纳铁路发展局局长暗示， 加纳正在投资高出10亿好意思元来改良铁路部门，将在铁路总体谋略的开荒下将加纳打形成西非的交通环节。

中国事加纳的最大投资国，而加纳则是中国的遑急工程承包市集。频年来开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，中国水电、中国电建、中国港湾、葛洲坝、湖南建工、中石化、中铁建工等数十家大型中国企业进驻加纳。在铁路行业，中企积极参与加纳当代化铁路竖立。2019年起，中铁五局、中国土木先后承担了加纳西线及中线铁路竖立工程。

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