盖世汽车讯 奥迪近日公开了其全新纯电紧凑车型A2 e-tron的伪装测试像片，并阐述该车将成为品牌历史上能效发达最优的电动车型。凭证WLTP测试设施，搭载140kW电机并选装成果套件(Efficiency Package)的A2 e-tron百公里电耗低至12.8kWh。这一成绩收成于其先进的电动能源总成、极致空气能源学筹算以及针对以前使用优化的电板系统。

A2 e-tron的风阻所有(Cd值)为0.24，在奥迪所有紧凑级车型中创下空气能源学性能新高。通过多项空气能源学时刻协同作用，车辆电耗最多可裁汰0.9kWh/100km。车身摄取“流线型”(Streamline)筹算，和会清脆前脸、流通车顶线条与尖锐扫尾的后部造型，相较传统快背式车身权贵裁汰风阻。前翼子板区域配备空气帘(Air Curtain)、罅隙减阻器(Gap Reducer)和罅隙呼吸器(Gap Breather)等安装，以优化轮拱周围气流。此外，主动式冷却进气格栅在通例行驶或高速巡航时关闭，进一步减少风阻；在快充、急加快或高温环境下则开启，高效冷却电板及电子结果单位。

能源系统方面，A2 e-tron搭载永磁同步电机(PMSM)，摄取碳化硅(SiC)半导体替代传统硅基器件，大幅裁汰部分负载工况下的开关损耗。电机里面叠片钢厚度由0.3mm减至0.2mm，减少铁损；定子绕组由星形赓续改为三角形赓续，使电机在更高成果区间动手。传动系统应用新式低摩擦润滑油，并摄取10.2:1的长速比放慢器，有用裁汰高速巡航时的电机转速与能耗。

该车型搭载61kWh磷酸铁锂(LFP)电板，摄取“电芯到包”(Cell-to-Pack)结构，将电芯成功固定于电板壳体，普及空间诈骗率与能量密度。LFP电板不含非凡金属，具备衰降速、安全性高及永远性强等特质，相沿以前100%充电而不影响寿命。其平坦的电压脾性可在电量(SoC)下落时保管较高输出电压，确保能源自若。车辆同期相沿车对负载(V2L)和车对家庭(V2H)供电功能，其中V2H办事将在上市初期面向德国、奥地利和瑞士市集提供。奥迪示意，该电板在先进热责罚系统下充电成果可达89.6%。

奥迪AG首席实验官格尔诺特·多尔纳(Gernot Döllner)示意：“自1990年代加入世界集团以来，A2永远陪伴我的劳动糊口。初代A2以‘成果’为中枢，这一理念如今传承至A2 e-tron——它精确报告了现代用户对电动车在能效、实用性和以前适用性方面的期待。”

奥迪阐述A2 e-tron将在其总部场合地德国英戈尔施塔特(Ingolstadt)分娩，尽管连年关系德邦原土工场关闭的据说不竭，但公司明确首肯这款全新纯电紧凑车型仍将原土制造。

与此同期，奥迪同步全球首发品牌史上尺寸最大的SUV——Q9。这是奥迪量产车型初次启用“9”系列定名开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，旨在推论豪华产物气势。该车已于2026年7月底开启预订，欧洲市集Q9 TDI 220kW车型起售价为108,400欧元。