21 世纪经济报谈记者 吴晓宇 北京报谈

2024 年广州车展媒体日，在 3200 平米的展台，长城汽车只展出了 23 辆"沧浪青"配色的魏牌全新蓝山，成为本日一大焦点。

"全新蓝山，是长城汽车智能化时代的集大成之作，此次青一色全新蓝山，主如若联贯长城汽车智能化转型的重负。"长城汽车副总裁刘艳钊在继承 21 世纪经济报谈等媒体采访时说。

2024 年是长城汽车向智能化拚命转型的一年。本年的北京车展上，长城才启动展出我方的智能化时代，与其他如故连接竣事无图转向端到端的自主车企比拟显得慢了一拍。但在广州车展首日，长城秘书如故竣事全场景 NOA 寰宇开城，从初次开城到寰宇开城，长城只用了半年时辰。

勇于参加，是长城汽车在智驾方面其后居上的阴私之一。"（长城汽车的）自动驾驶研发用度占总研发用度一半，自动驾驶参加每年至少 10 亿。"长城汽车 CTO 吴会肖本年 9 月领略。当今，长城汽车智能化研发团队已达 6000 东谈主范畴。

高强度的研发策略离不开寂静的筹谋技艺，但价钱战的涡流席卷了大多车企，本年 9 月，汽车行业利润率不及 5%，创年内新低。但长城汽车用筹谋技艺为时代改革添砖加瓦。财报夸耀，本年前三季度，长城汽车扣非净利润达到 83.7 亿元，同比大涨 120%。

"行动智驾鸿沟的其后者，咱们必须展现出其后者的魄力，拿出越过前东谈主的居品。"刘艳钊说。他对智驾时代的贯通是，"天禀加上尽力，莫得考不好的学生"。

广州车展媒体日本日，就长城智驾阐扬、转型这一年等话题，21 世纪经济报谈等媒体采访了长城汽车副总裁刘艳钊和长城汽车魏品牌实践副总司理谭健，以下为问答经摘编：

"天禀加尽力，莫得考不好的智驾学生"

Q：行动本年"收官之战"，各家品牌都在广州车展秀时代、秀居品，而长城汽车展台最大特色等于一色沧浪青的全新蓝山，包括你穿的一稔亦然沧浪青，背后有什么考量？ 

刘艳钊：长城汽车本年有两大干线——越野和智能化。当年长城给寰球的印象更偏重于传统主机厂，本年咱们一直加放肆度进行智能化转型。本次广州车展的中枢方针是全面提高长城汽车在智能赛谈上的品牌形象和商场明白。

Q：本年被誉为"智驾元年"，稠密车企都在智驾鸿沟张开布局，长城汽车也推出了带有智驾的全新蓝山。长城何如为全新蓝山智驾诞生标签，使花消者在思到智驾时，第一时辰联思到长城？

刘艳钊：领先，打上"智驾"烙迹是一个历久而繁难的任务。全新蓝山近两个月月均录用量进步 6000 台，就全新蓝山的用户口碑而言，固然不敢说 100% 都是正面评价，但正向反馈的比例是前所未有的高。

其次，全新蓝山所搭载的 Coffee OS 3 车机系统和 Coffee Pilot Ultra 智能援手驾驶系统，在当今 30 万元级别的居品中，我合计莫得任何短板。

然而，智驾时代的心智明白并不是一蹴而就的，只是通过销售新车或者举办时代发布会，不行立即获取寰球的信任，这需要一定的时辰。

Q：本年许多车企都把"城市 NOA "行动中枢标签，比如哪吒、零跑，价钱如故下探到 15 万元级。长城是否有对应动作？

刘艳钊：咱们的智驾系统名为 Coffee Pilot Ultra。既然提到了" Ultra "，那么势必存在" Pro "版块。未来咱们接洽到居品、价位以及商场定位上的互异，进行不同的硬件建立和体验分级。

Q：全新蓝山城市 NOA 寰宇开城其实绝顶测验时代底蕴和用户信任度，长城汽车为什么能这样快竣事寰宇都能开？

谭健：在寰宇几十个城市中，咱们每个城市都组织了几十东谈主的测试队列，这些测试是由厂家径直进行的，而不是都备依赖用户自行测试。 

在智驾时代方面，咱们强调算力架构和算法是基础。在通盘架构体系和端到端的逻辑联想上，咱们比当今国内扫数的端到端模子更进一步。咱们的起点就比别东谈主更好，就像绝顶优秀的学生一定有天禀一样，而这种天禀开端于架构。

行动智驾鸿沟的其后者，咱们必须展现出其后者的魄力，拿出越过前东谈主的居品。如果作念不到比别东谈主更优秀，那么咱们的居品只会被视为扈从者。因此，岂论是在时辰上如故在开城隐敝范围上，咱们都必须快速活动，隐敝更广的区域。因此，智驾时代的贯通相对通俗：有天禀，再加上我方的尽力，就莫得考不好收货的学员。

Q：当今长城汽车智能化恶果都率先搭载到魏牌，长城与华为的合违警果也会如斯吗？

谭健：长城汽车与华为的和洽是企业层面的政策定约，旨在通逾期代分享和资源整合，鼓励两边的共同发展。在咱们与华为的扫数和洽中，长城汽车遥远是主控方。这意味着咱们在和洽中保握主导地位，确保和洽标的和恶果适合长城汽车的政策方针和商场需求。和洽的恶果和利益将在长城汽车的不同车型中得到体现，而不单是局限于某一品牌。

  直面用户的一年

Q：全新蓝山只比老款多了大屏幕、CDC 电控减震，以及激光雷达。为什么这两个居品会产生这样大的销量差距？

谭健：第一，居品与用户体验深度交融。全新蓝山在智能化方面进行了显耀提高，不仅包括硬件建立如雪柜、彩电、大沙发和悬架系统的升级，还波及到音响系统等细节卖点。咱们不仅装配了这些开发，更膺惩的是在用户体验上进行了深度交融，这是咱们在全新蓝山上要点参加元气心灵的场所。 

第二，营销传播的变化。与老款蓝山比拟，全新蓝山的扩充更多地强调长城汽车的品性和可靠性。咱们通过不同的平台和媒体，包括行业内群众的匡助，进行了更有用的破圈营销，触及了不同的用户圈层，产生了" 1+1>2 "的效果。

第三，等于智能化。下一步，咱们将连接稳中求进的策略，不会过于冒进。

Q：除了智能化这一显耀标签以外，您合计还有哪些方面是长城能够保握稳步增长的亮点？

刘艳钊：长城汽车在发布三季报后，有两个杰出的磋商值得热心：一是在自主品牌中的盈利技艺，二是品牌高端化政策的见效。 

长城汽车从 2022 年的单车均价 12.9 万元，到 2024 年 9 月的 16.7 万元，单车均价的提高确认了 20 万元以上以致 30 万元以上的居品销量正在稳步增长。这不仅适合智能化和高端化的发展阶梯，也与国度品牌价值提高政策邃密相连，竣事了政策落地。 

我合计，时代和居品是根基，精真金不怕火的用户体验是枢纽，优质的客户工作是保险，这三者共同组成了长城汽车稳步增长的亮点。

Q：在与用户同样相貌上，除了在短视频直播外，长城还有哪些其他的探索？

谭健：在新媒体平台上，发布视频或直播，如果实践枯竭改革或确实性不被继承，那么岂论使用什么平台或器用都无法取得好的效果。因此，长城汽车正在尽力处理实践改革的问题，同期坚握鲁人持竿的原则。

在与用户径直相关方面，咱们的直营体系正在快速培育中。通过直营体系，咱们能够更快速地汇注用户反馈，提供工作，并在高端场地进行品牌败露，这对品牌价值孝顺很大。直营体系使咱们能够快速径直地与用户相关，径直向厂家反应用户回馈，而不是通过经销商层面。此外，直营渠谈也促使经销商提高工作技艺和店面形象，变成直营和经销相互促进的轮回，有意于咱们更好地直面用户。

回归来说，咱们通过外交平台径直与用户同样，以快速发现和处理问题，同期通过直营体系加强与用户的径直相关，提高工作质地，变成良性的直营和经销互动轮回。这些步伐共同提高了咱们的品牌口碑和用户惬意度。

Q：魏品牌的居品磋商是什么？魏牌车型在直营体系和经销商体系占比大致有几许？ 

谭健：长城汽车在寰宇的直营店数目约莫有 140 家，瞻望到年底将推广至 300 多家。这些直营店的运营着力正在渐渐提高，部分店铺如故达到了经销商的水平。 

尽管直营体系发展飞速，但咱们仍然面对一些需要改造的场所。举例，在扩充 MPV 品类如峻岭这样的车型时，直营店在销量获取上可能需要更大的参加，因为这类车型的用户圈层与其他车型有所不同。 

咱们的方针是让直营和经销商两个渠谈相互促进，而不是相互竞争。咱们不会让任何一个渠谈取代另一个开云体育(中国)官方网站，而是寻求两者的协同发展。这意味着咱们将连接寻找枢纽，让直营店和经销商共同成长，以兴盛不同花消者的需求。