即便价钱战等流畅全年，2024年中国汽车商场还是交出了一份令东说念主闲隙的答卷。

“以旧换新”政策2024年4月出台，引发汽车商场热度，为糜费商场注入新活力。汽车下乡、地点糜费刺激政策等利好政策也有劲推动车市的增长。2024年，我国新能源汽车年产量初度冲破1000万辆，比亚迪、奇瑞、祥瑞等多家车企销量创历史新高。

中国汽车工业协会副文告长陈士华默示，以旧换新政策效用合手续袒露，购车需求进一步被开释。预测2024年全年汽车总销量有望进步3100万辆，其中新能源汽车全年销量或接近1300万辆。

【关节词一】以旧换新

以旧换新政策促车市稳步增长

中汽协数据炫夸，2024年前11个月，汽车商场全体销量为2794万辆，同比增长3.7%。陈士华预测2024年12月车市全体销量也将超300万辆，2024年全年汽车商场总销量有望进步3100万辆。

2024年车市销量稳步增长的背后离不开利好政策的救援。2024年3月，国务院印发《推动大范围建树更新和糜费品以旧换新活动决策》。4月，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴执行深信》，明确汽车以旧换新资金补贴政策。

7月，国度发展改革委、财政部印发《对于加力救援大范围建树更新和糜费品以旧换新的多少措施》，提高汽车报废更新补贴程序。其中，报废稳妥程序的旧车并购买新能源乘用车的补贴提高至2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴增至1.5万元。8月，商务部等7部门发布《对于进一步作念好汽车以旧换新联系职责的奉告》，加大中央资金救援力度。

新京报贝壳财经记者梳剪发现，2024年包括北京、陕西、河北、内蒙古、湖北、上海等二十余步推出针对汽车报废更新和置换更新的以旧换新政策。

据商务部公布的数据，落幕2024年12月13日0时，汽车以旧换新带动乘用车销售量超520万辆。落幕2024年12月19日，寰宇汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆。

【关节词二】年产量

新能源汽车年产量初度冲破千万辆

2024年，中国新能源汽车商场迎来新的里程碑。2024年11月，我国新能源汽车年产量初度冲破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。

中国汽车流通协会乘用车商场信息联席分会数据炫夸，2024年寰宇新能源乘用车商场呈现合手续环比走强的态势，新能源乘用车零卖浸透率一语气多个月冲破50%。其中，插电式夹杂能源汽车成为拉动新能源汽车增长的主要拉能源。

多家新能源车企销量成绩攀升。其中，比亚迪2024年销量超427万辆，理念念汽车年销量超50万辆，零跑汽车、深蓝汽车、极氪汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等汽车品牌在2024年都终显明销量的大幅增长。

中汽协预测，2024年全年新能源车总销量或接近1300万辆的范围。

【关节词三】合营

结伴品牌遇到挑战寻求合营

2024年，结伴品牌发展遇到挑战，策略性松开成为无数征象，寻求与原土品牌的合营也成为结伴品牌尝试在新能源汽车商场破局的进攻举措。

乘联分会数据炫夸，2024年前11个月，德系品牌累计零卖销量同比下滑8.6%；日系品牌累计零卖销量同比下滑15.6%；好意思系品牌、韩系品牌等累计销量也均有不同幅度的下滑。从市占率来看，结伴品牌2024年前11个月在国内商场全体份额不及四成。

中国汽车工业协会专务副文告长许海东默示，结伴品牌的主要上风在燃油车，在所有这个词这个词汽车商场向纯电动汽车和混动出动的经过中，燃油车商场越来越小，结伴品牌的压力增多。同期，自主品牌在新能源汽车界限布局飞快，结伴品牌也面对相等是非的竞争，即便其在纯电动和混动车型界限推出新车型，怎么取得相应的商场份额是其面对的主要压力。

2024年，结伴品牌徐徐与中国合营伙伴加强本领上的联系和合营。举例捷豹路虎和奇瑞汽车推动全新合营状态，奇瑞捷豹路虎将搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。上汽集团与奥迪、全球汽车与小鹏汽车等合营，突显跨国车企进一步寻求在中国商场的电动化布局。

与结伴品牌缩水相背，2024年自主品牌市占率再翻新高。中汽协数据炫夸，2024年前11个月，自主品牌乘用车商场份额为65.1%，同比提高9.3个百分点。许海东默示，自主品牌商场份额褂讪高涨不是无意，背后反馈的是中国自主品牌竞争力的提高，新能源汽车和智能网联汽车起到了关节的拉手脚用。

【关节词四】出口

汽车出口仍保合手高增长势头

2023年，中国汽车出口初度卓越日本，问鼎全球第一。站在新起始，中国车企的出海步调加速，2024年汽车出口仍保合手较高的增长势头。

中汽协数据炫夸，2024年1-11月，中国汽车出口量534.5万辆，同比增长21.2%，已进步2023年全年汽车出口量491万辆。

从主要出口国来看，前十名分裂是俄罗斯、墨西哥、阿联酋、比利时、巴西、沙特、英国、澳大利亚、菲律宾和土耳其。从自主品牌企业出口情况来看，奇瑞、上汽、长安等自主品牌出口成绩亮眼。

业内以为，中国自主品牌燃油车品性提高、智能化更强使得竞争力提高，重叠引颈纯电动车的国际潮水带来国外商场新蓝海成为出口增长的原因。现在，我国新能源汽车已投入推崇国度商场。

不外，汽车出口也遇到了关税壁垒、航运运力弥留等挑战。欧盟委员会决定对从中国入口的纯电动汽车加征17%-35.3%的反补贴税，为期5年，于当地时候2024年10月30日持重顺利；加拿大、好意思国等国度也对中国电动汽车征收关税。

固然周折重重，但并未阻遏中国汽车企业出海的决心，中国车企也在寻求在国外商场的原土化坐褥。陈士华预测2024年中国汽车出口总量或将达到580万辆，高于岁首预测的550万辆。

【关节词五】跨界造车

小米成“新贵”、华为集王人“四界”

2024年，跨界造车投入中场战事阶段。

2024年3月28日，小米汽车首款车型SU7上市，成为汽车圈的“新贵”。仅凭借SU7一款车型，小米汽车这一年便成绩13.5万辆的成绩。现在，小米汽车第二款车型小米YU7已完成公示。

不同于小米下场造车，华为依旧坚合手“不造车”，但在B端、C端汽车业务的发展不断提速。跟着尊界S800车型在2024年11月的亮相，华为鸿蒙智行完成问界、智界、享界、尊界“四界”的聚王人。

2024年的中国汽车商场，充满各样竞争与挑战，更呈现出增长的活力。中国电动汽车百东说念主会副理事长兼文告长张永伟预测2025年全体汽车商场稳中有进，全年销量3200万辆掌握，其中国内商场2600万辆掌握，增速3%。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

剪辑 岳彩周

校对 陈荻雁体育游戏app平台