沪苏浙接壤的水乡客厅·方厅水院（下称“方厅水院”）精致完好意思、超大边界要津“南京北站”中轴线初具雏形、“世界之最”跨海跨江纯正预测8月进入江底……

在2025年度长三角地区主纪律导茶话会召开前夜，第一财经在拜访过程中了解到，上述多项交通、生态、科创、领域的跨域工程迎来紧迫发扬，长三角一体化的“协同效应”正在平缓溢出，并进一步赋能产城交融。

本年是长三角一体化发展高涨为国度计谋的第7年。官方数据自大，2024年，长三角地区出产总值（GDP）冲破33万亿元，同比增长5.5%，占世界比重达24.7%（2025年一季度占比已跳跃25%）；“万亿城市”增多到9个，占世界1/3。

为肩负起“增长极、能源源、考核田”的职守担当，长三角有哪些可鉴戒、可参考的跨域共治西宾？

持续强化生态共治

从“青嘉吴”看沪苏浙皖一体化绿色生态新发扬，方厅水院是泉源亦然开端。

记者了解到，看成国内首个跨省域房建技俩，方厅水院已于日前取得了概述完好意思验收。方厅水院坐落于太浦河南岸，总建筑面积约10.4万往常米，以四合院花样串联起上海、江苏、浙江、安徽四个主题馆。

“改日，公众仅需步行15分钟，便可通过3座步行桥和连廊畅游长三角，体验青嘉吴集合不断下的生态资源，以及优质滨水民众空间。”方厅水院开拓主体、长三角一体化示范区新发张开拓公司（下称“长新公司”）工程中心总监张炯默示。

张炯称，方厅水院开拓扩充过程中曾存在不少挑战，包括审批经由不协调、表率不一致、监管协调程度不高等。为此，长三角生态绿色一体化发展示范区执委会，会同两区一县配置了水乡客厅开发开拓指引部协调平台，并初步形成了跨域技俩“一体化立项、一体化审查、一体化审批、一体化招标、一体化监管、一体化验收”等六位一体审批新模式，技俩因而得以高效激动。

张炯进一步默示，看成长三角一体化绿色低碳概述展示窗口，启用后的方厅水院，将面向全球举办会商酌坛、文化调换、艺术展览等各类重磅行动，并打变成为一处世界级湖区的记号性节点。

上述完好意思的方厅水院，其所依托的太浦河区域（青嘉吴跨界水体），其恰是长三角生态不断的重心与难点。5年来，沪苏浙两省一市共插足约520亿元资金，关停整治约1.5万家混浊企业，废除近3000处犯罪设施，建成5个排水达标区；这一过程中，跨域联保共治新模式也得以形成。

苏州市吴江区河长制办公室负责东说念主沈建伟告诉记者，跨域联保共治新模式下，上海青浦、江苏吴江共同试点跨界河湖的共同管护。尽管两地统率的水域面积不同，承担的管护经费也不同，但两地需要遴荐一致的管护表率，并凭据管护表率轮替发包管护单元，这么一来，管护质地也就当但是然擢升了。

长三角生态环境功能正在持续得到进一步的强化。如三省一市正共同开展跨界水体不断，协力激动长江、太湖等水环境概述不断；协同惩处高出水环境问题，长江干活水质阿谀7年保持Ⅱ类，太湖阿谀17年终了“两个确保”；上海、江苏、安徽强项跨界水体联保共治备忘录，苏皖配置跨界河流汛前水环境集合现场查验机制等。

（图为长江两岸南京浦口近邻当然景不雅。邹臻杰/摄）

“多年的生态环境不断下，这里已经从原先的‘采矿船埠’升级成了‘不雅景邮汽船埠’，通航条目也较昔日有了很大的擢升。为此，连年来，前来长江两岸休憩漫步、看夕阳的市民也越来越多。”南京长江行游轮有限公司阛阓部司理束锦华告诉记者，下一步，公司决策在五马渡船埠旁新建14号船埠，“该14号船埠将承担更多文旅功能，为重庆到上海的长线游轮提供一个靠岸点，并匹配好一定的文化、贸易设施。”

科创产业跨域协同

以沪苏相助为样本、科创产业跨域协同也正在出生出不少新模式。

记者在拜访过程中发现，江苏省南通市、上海市静安区共建的南通市北高新区（下称“高新区”）是沪苏开展产业协同、终了“飞地经济”的一则缩影。

“咱们高新区是沪通跨江科技改进相助示范区，是上海、江苏两地政府主动落实国度长三角一体化发展计谋，激动跨行政区相助发展、深入经济调换相助的记号性载体。不错说，高新区因长三角一体化而生，更因长三角一体化而兴。”高新区党工委副布告陈越告诉记者，该高新区距离南通兴东海外机场仅30分钟车程，距G15南通北和G40陈桥两个高速要津仅15分钟，已真实融入上海、苏州“半小时经济圈”。

长三角一体化关于沪苏产业协同有哪些提慷慨用？陈越默示，第一是改日产业接续加速鸠合。连年来，高新区打造的市北集成电路产业园、宝月湖生命健康产业园、中南高科·车创智谋产业园等一批载体已眩惑超300家优质科创型企业投资落户。

第二是改进身分不错充分流动。两地不但共建“南通市北高新区聚能湾孵化器”“上海聚能湾南通加速器”等科创飞地，还与南京邮电大学南通运筹帷幄院、复旦大学张江运筹帷幄院南通科创中心等一批大院大所细巧相助，加速院所中的科技遵守更动飘浮。第三是龙头企业接续出生自大。比如，高新区内企业百优达科技的“透析东说念主工血管”已获批国内首款上市注册证，再如，格陆博科技“多层交融规章系统”也取得了省首批前沿工夫研发看法专项资助等。

（图为南通市北高新区展厅内的“数字主芯片用倒装芯片”。邹臻杰/摄）

陈越默示，下一步，高新区将与上海市北高新集团相助诞生一支不少于3亿元的科创母基金，该母基金将用于聚焦市北高新区的主导产业，同期也对在沪孵化的早期企业进行注资耕种，形成更多“研发在上海静安、飘浮在江苏南通”的相助案例。

与上述协同模式访佛的是，沪苏大丰产业联动鸠合区（下称“鸠合区”）亦然沪苏产业协同的一则缩影。鸠合区关连负责东说念主、沪苏大丰公司产业发展促进中心副总监李力巍告诉记者，鸠合区重心打造新能源、新基建、新农业这三大主导产业；数据自大，2023年、2024年，该鸠合区规上开票销售均跳跃100亿元。

“鸠合区位于大丰城区与港区之间，东连大丰港区、西通城区，距大丰高铁站车程25分，当今已全面融入了上海‘一小时经济圈’。”李力巍说。

面前，科技改进与产业改进之间的协同要害正在进一步交融，如长三角正诞生启动基础运筹帷幄集合基金，推动首批12家长三角改进集合体开拓；聚焦集成电路、东说念主工智能、生物医药等重心产业，有序扩充29个集合攻关技俩；发布6G无线辘集毫秒级及时智能工夫等要紧改进遵守；“改日辘集实验设施”“高效低碳燃气轮机实验装配”等要紧技俩有序落地等。

基础设施再添引擎

看成激动产业协同的紧迫条目之一，东说念主才互动需倚赖交通的便利性，而这主要收货于“轨说念上的长三角”接续完善。

记者从正在开拓中的南京北站了解到，这座总建筑面积约为29.67往常米的新建场站的中轴线已初具雏形，行将于2027年完好意思灵通。

（图为南京北站中轴线雏形。邹臻杰/摄）

“从计谋兴味来看，南京北站的建成，将进一步完善南京铁路要津布局，加速沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段开拓程度，关于打造‘轨说念上的长三角’、推动长江经济带高质地发展、擢升南京齐市圈中心城市放射才气、救助国度级江北新区开拓等具有紧迫兴味。”南京市交通运载局概述决策处处长胡泊先容。

胡泊默示，在区域放射上，南京北站将依托北沿江高铁串联中西部六省一市，南京至合肥的行程将裁减至35分钟，重构“半日经济圈”；同步决策的14.4往常公里要津经济区，预测改日可会聚10万东说念主口，这也曾济区将进一步驱动江北产城交融。

胡泊进一步称，改日，南京北站通车后，南京至合肥、扬州1小时直达，站内高铁、城际、普速、地铁5线无缝换乘，换乘时间规章在5分钟内；与此同期，电子信息，生物医药等产业链也将沿高铁向苏北、皖北延迟。

跨海跨江工程也迎来紧迫冲破。记者获悉，被誉为“万里长江第一隧”的海太长江纯正，其清晰全长39.07公里，其中，过江纯正长11.185公里，是当今世界最长、中国断面最大的公路水下盾构纯正。该纯正是每每高速、如通苏湖铁路的紧迫构成部分，预测2028年建成通车。

中铁十四局海太长江纯正技俩总工程师游少强告诉记者，现阶段，非论是绕行如故坐轮渡，从海门到太仓的时间齐在1小时以上。海太长江纯正建成后，从南通市海门区到苏州市太仓市，开车只需10分钟。

最新数据自大，2024年，“轨说念上的长三角”跑出加速率，新增建成铁路里程667.6公里；池黄高铁、杭温铁路、宣绩高铁、沪苏湖高铁建成通车；长三角超等大环线终了8小时领会三省一市；通苏嘉甬、沪苏嘉城际、滁宁城际铁路稳步激动，“同城化”效应接续扩大。脚下，长三角城市与城市之间的“1小时一又友圈”正接续推广，互联互通将为区域经济发展持续注入更多新动能。

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邹臻杰

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