凭借着低油耗和低维修本钱的上风，柴油车曾在欧洲新车商场中占据了快要60%的份额，包括奥迪A6/Q5、良马X3/X5等豪华兴盛的车型王人有柴油版块。即便在新能源汽车安稳流行的今天，柴油车在2023年依然保捏了在欧洲商场约25%的占有率。尤其是在越野车限制欧洲杯体育，好多闻名车型如飞驰G-Class、路虎卫士、吉普牧马东说念主、丰田陆地巡洋舰、日产途乐等王人推出了柴油版，这归功于柴油发动机在低扭能源下对越野车动能的精湛援助，比拟汽油发动机，柴油机在极点路况下提供了更好的脱困才智，因而深受越野爱好者的接待。

辩论词，在中国的乘用车商场上，柴油车的选拔并未几，尤其是在自主品牌中。原因在于柴油发动机采用压燃形势，缸内压力大，时刻上头对排放、振动和杂音等多重挑战。拓荒一台高性能的柴油发动神秘求数亿资金和多数时刻过问，加上测试台架和推行室的成立，本钱可能高达数十亿元。当今，唯有长城等少数自主品牌在乘用车柴油发动机的拓荒上有较深的时刻积存和捏续的资源过问。

长城汽车在柴油机限制领有接近二十年的训导，早在2006年便推出了国内首款柴油版乘用SUV——哈弗H3，并逼迫擢升其发动机的能源性能、燃油经济性和排放死心，收效推出了多款适用于皮卡和SUV的高功率柴油发动机，在全球170多个国度受到183万用户的喜爱。

近日，长城推出的第二代哈弗H9柴油版依然上市，售价在23.39万至24.79万之间，标配有L2智能驾驶与四驱系统，百公里油耗为8.8升。这款车型是国内首款搭载2.4T柴油机和9AT变速箱的中大型硬派越野车。

长城为何推出这款柴油版越野车？这在哈弗H9柴油版能源总成的参数中找到了谜底。其2.4T柴油发动机最大功率为135kW，最大扭矩480N·m，低扭特色出色，尤其合适在越野的极限条目下提供刚劲能源剖析，进一步强化其郊野脱困才智。

除了强化越野性能，柴油版的哈弗H9也提供了优厚的燃油经济性。相较于汽油版，柴油版的百公里油耗更低，对应的燃油用度也更具竞争力，这使得其轮廓性价比接近HEV混动车型，大大镌汰了用车本钱。

这款柴油发动机的优厚节油性能还归功于长城在能源时刻上的转变，通过多项先进时刻如2000bar高压共轨系统和双切向进气说念策画，舍弃了超卓的燃油雾化和快速遗弃效果，保证了低排放和高效力。

除了发动机自身的性能外，为进一步擢升能源输出和燃油效果，长城还自主研发了首款9AT变速箱。这款变速箱或者承载750N·m的宽绰扭矩，提供邃密的档位切换，让发动机恒久初始在高效景况下，传动效果已长入两年获评宇宙十佳。

转头，二代哈弗H9柴油版凭借更佳的能源和经济性欧洲杯体育，为怜爱越野的用户提供了理思选拔。这不仅是长城在清洁柴油能源时刻上的一次冲突，亦然为广全球庭用户加多了更多用车选拔。尤其是在全球商场内燃机依旧大行其说念的配景下，长城继续深远内燃机时刻，以娇傲万般化的商场需求显得尤为机灵和前瞻。