21 世纪经济报谈记者 焦文娟

重振智界的决心，再次被奇瑞和华为提上要点。

当天，新款智界 R7、智界 S7 一经开启小订。把柄智界官方音讯，智界两款新车预售 1 小时小订一经突破一万台。

关系词，两边押注智界的决心远不啻于推出新款车型这一举措。 更关键的信号在于 8 月 7 日两边签署的智界品牌计策 2.0 配合公约——包括智界沉寂、插足百亿资金，组建 5000 东谈主界限的研发团队 ...... 这一公约的缔结意味着华为对智界领有更多掌控权。

开始是智界运营模式调治。两边决定成立"智界新动力公司"，已毕产销服一体化沉寂运作，华为主导从居品界说、坐褥制造到销售做事的全链条措置。奇瑞里面则将智界列为"第一优先计策花式"，资源插足不设上限，并暂停星纪元 MPV 花式，团队转至智界研发。把柄公约，两边将在智界插足超越 100 亿元资金，组建 5000 东谈主界限的研发团队。

其次智界将领有上海与深圳双筹划中心，同期智界新动力公司成立，是鸿蒙智行旗下首个领有沉寂公司的品牌。

这次深度配合，施行上是两边上风的再次整合：华为提供其当先的智能化中枢才气，而奇瑞则孝顺其深厚的整车制造教养，同期也向阛阓传递一个信号：智界此前边临的资源拉扯情况可能会得回改善，智界一经是两边要点。智界居品总监海蓝天则在酬酢媒体称这一模式为"纯血鸿蒙"。

施行上，华为对智界团队的完结才气也在增强。"余（承东）总躬行点将，从华为引入数十位打造过爆款居品的大众 ( 造型筹划、供应链措置、质地品控等 ) 加码智界团队。"海蓝天走漏，"智界现已全面引入华为措置体系，从筹划、研发、测试、供应链、制造，到销售、请托、做事一体化运营，每一个武艺齐由华为主导、深度参与。"  

其实自华为与奇瑞配合以来，两边配合顶牛频传，智界也阅历请托问题和品牌运营风云，这奏凯影响了智界的销量。为了补救销量，在客岁一年内，智界 S7 车型阅历了三次上市，同期还搬出了降价增配等妙技。但自初次上市以来，智界 S7 的销量贯通由于工场迁徙和供应链问题而蔓延请托，尔后销量一直未达预期。

此前奇瑞董事长尹同跃在 2024 年广州车展时曾示意，智界 S7 的请托问题是因为团队早期莫得合适节拍，"跟余承东、华为配合一年多，不仅仅苦难，是转变。革汽车东谈主的命，给咱们带来了太多的苦难和不合适，也带来了太多雕悍。"

早在客岁 4 月，奇瑞一经将智界列为第一优先花式。在客岁华为春季发布会上，尹同跃在发布会上称，智界是奇瑞第一优先计策花式，现已成立了沉寂品牌行状部，由研发和制造持重东谈主牵头。 

但这也奏凯带来奇瑞里面项决策资源争抢。"奇瑞产能不够，等闲里面会‘打架’。"尹同跃曾公开示意，"推动让多花点钱让余承东多给花式，就得减少一些奇瑞的花式。"  

而本年，智界迈向沉寂的治安愈发了了。继 5 月召开专网渠谈招募大会，运转沉寂销售汇聚缔造后，智界也在 7 月公布了我方的车标，其阛阓贯通备受关怀。把柄奇瑞露馅的数据，本年上半年，智界品牌的销量为 4.5 万辆，尚未露馅 7 月智界的销量。与鸿蒙智行其他四界比较，智界的销量固然仅次于问界，但仅为问界同期销量的不到三成。

下半年，鸿蒙智即将迎来新的居品周期，智界也推出了智界 S7 和 R7 两款车型的改款。公开信息夸耀，两款新车齐将搭载最新的车标、华为 ADS4 赞成驾驶系统等新设立，相较于老款车型，新车在智能驾驶赞成硬件、外不雅筹划以及座舱体验齐有了升级。

不仅如斯欧洲杯体育，奇瑞与华为正试图用更绝对的协同恣意枷锁，两款新车也将是教师这一协同能否已毕销量突破的关键一战。